Supplies

Hoy fue un buen día en el ground school de AF South (hay 2 escuelas American Flyers en Addison), nos dieron nuestros pilot supplies. Les enseñare unas fotos

Nos dieron otro manual, este es el manual de ground, el otro era el manual de vuelo (…holy cow), una mochila, el pilot log, un mapa del área de Dallas y Fort Worth, una linterna, mas manuales, un computador de vuelo y unos headsets. Ahora les enseñare mas a detalle unas cosas y les dire para que son a grandes rasgos.

Linterna

Si, así es. Los pilotos necesitamos linternas, no solo para hacer el preflight (checar que todos los componentes externos del avión estén en orden) en la noche, sino también para poder ver el mapa por las noches. Y en caso de que las luces del panel del estén descompuestos, poder leer los instrumentos con la luz de la linterna.

Computador de vuelo

Si ya vieron la foto entonces dirán lo mismo que yo dije cuando la vi ” a mi no me engañan, eso no es un computador” pero resulta ser una herramienta muy sencilla de usar y muy practica para saber un aproximado del rendimiento del avión, convertir unidades como galones a otra como litros (de una determinada cantidad) o calcular kilómetros por hora según los nudos (knots) que marca el indicador de velocidad aerodinámica.

Otro uso es calcular tiempo de vuelo en combustible, el avión siempre tendrá un diferente rendimiento del motor dependiendo de la presión y de la altura y demás variables, obteniendo el aproximado rendimiento de combustible suministrado por el fabricante podemos calcular las horas de vuelo con ese consumo de combustible, ej; si el avión tiene los dos tanques llenos: 53 galones y el calculo de consumo es de 8.6 galones por hora, el computador te da un total de 6 horas y 10 minutos de vuelo o te lo presenta en minutos 370 aproximadamente.  Seguro se puede hacer mas con él pero yo aun no lo se.

Mapa

Un mapa mientras se vuela VFR (Visual Flight Rules) es indispensable, contiene elevación del terreno, todos los aeropuertos, una señal amarilla para denotar como se ven las poblaciones durante la noche, frecuencias de ATIS (Automatic Terminal Information Service) que informa sobre las condiciones meteorológicas del aeropuerto así como sus pistas en uso.  También contiene espacios aéreos, muy importante donde voy a volar, pues hay muchas zonas restringidas para GA (General Aviation: aviones que no son de linea).

Y por ultimo pero no menos importante:  Headsets

En aviones de pistón pequeños como el Cessna 172, escuchar el ATC (Air Traffic Control) es complicado por el ruido producido por su motor. Para esto están los headsets, no solo aíslan lo mas posible el ruido de las comunicaciones, sino evidentemente, captan tu voz para que el control de trafico aéreo la escuche apropiadamente.    … además se ven padrotes jaja