![\"\"](\"https:\/\/asustin.net\/bitacoradelsanx\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2010\/04\/Picture0037.jpg\")
<\/a><\/p>\nNos dieron otro manual, este es el manual de ground, el otro era el manual de vuelo (…holy cow), una mochila, el pilot log, un mapa del\u00a0\u00e1rea\u00a0de Dallas y Fort Worth, una linterna, mas manuales, un computador de vuelo y unos headsets. Ahora les ense\u00f1are mas a detalle unas cosas y les dire para que son a grandes rasgos.<\/p>\n
Linterna<\/strong><\/p>\n Si, as\u00ed es. Los pilotos necesitamos linternas, no solo para hacer el preflight (checar que todos los componentes externos del\u00a0avi\u00f3n\u00a0est\u00e9n\u00a0en orden) en la noche, sino\u00a0tambi\u00e9n\u00a0para poder ver el mapa por las noches. Y en caso de que las luces del panel del est\u00e9n descompuestos, poder leer los\u00a0instrumentos\u00a0con la luz de la linterna.<\/p>\n Si ya vieron la foto entonces dir\u00e1n lo mismo que yo dije cuando la vi ” a mi no me enga\u00f1an, eso no es un computador” pero resulta ser una herramienta muy sencilla de usar y muy\u00a0practica\u00a0para saber un aproximado del rendimiento del avi\u00f3n, convertir unidades como galones a otra como litros (de una determinada cantidad) o calcular\u00a0kil\u00f3metros\u00a0por hora seg\u00fan los nudos (knots) que marca el indicador de velocidad\u00a0aerodin\u00e1mica.<\/p>\n Otro uso es calcular tiempo de vuelo en combustible, el avi\u00f3n siempre\u00a0tendr\u00e1\u00a0un diferente rendimiento del motor dependiendo de la presi\u00f3n y de la altura y dem\u00e1s variables, obteniendo el aproximado rendimiento de\u00a0combustible\u00a0suministrado por el fabricante podemos calcular las horas de vuelo con ese consumo de combustible, ej; si el avi\u00f3n tiene los dos tanques llenos: 53 galones y el calculo de consumo es de 8.6 galones por hora, el computador te da un total de 6 horas y 10 minutos de vuelo o te lo presenta en minutos 370 aproximadamente. \u00a0Seguro se puede hacer mas con \u00e9l pero yo aun no lo se. Mapa<\/strong><\/p>\n Un mapa mientras se vuela VFR (Visual Flight Rules) es indispensable, contiene elevaci\u00f3n del terreno, todos los aeropuertos, una se\u00f1al amarilla para denotar como se ven las poblaciones durante la noche, frecuencias de ATIS (Automatic Terminal Information Service) que informa sobre las condiciones\u00a0meteorol\u00f3gicas del aeropuerto as\u00ed como sus pistas en uso. \u00a0Tambi\u00e9n\u00a0contiene espacios\u00a0a\u00e9reos, muy importante donde voy a volar, pues hay muchas zonas restringidas para GA (General Aviation: aviones que no son de linea). Y por ultimo pero no menos importante: \u00a0Headsets<\/strong><\/p>\n En aviones de pist\u00f3n peque\u00f1os como el Cessna 172, escuchar el ATC (Air Traffic Control) es complicado por el ruido producido por su motor. Para esto\u00a0est\u00e1n\u00a0los headsets, no solo\u00a0a\u00edslan\u00a0lo mas posible el ruido de las comunicaciones, sino evidentemente, captan tu voz para que el control de trafico\u00a0a\u00e9reo\u00a0la escuche apropiadamente. \u00a0 \u00a0… adem\u00e1s se ven padrotes jaja<\/p>\n<\/a>Computador de vuelo<\/strong><\/p>\n<\/a> <\/strong><\/p>\n<\/a> <\/strong><\/p>\n